Поворотный подшипник Caterpillar 353-0490 для экскаватора Cat349

A1: Возможны следующие причины: Во-первых, неровная монтажная поверхность или ослабленные крепежные болты. Если неровности монтажной поверхности не соответствуют требованиям, дорожка качения образует отрицательный зазор, что приводит к ненормальному шуму. Ослабленные крепежные болты также вызовут упругую деформацию поворотного подшипника, что приведет к отрицательному зазору и ненормальному шуму. Во-вторых, внутри поворотного подшипника находятся посторонние предметы, например песок или железные опилки, которые вызывают не-периодическую вибрацию и сопровождаются негибким вращением. В-третьих, существуют проблемы со смазкой, такие как недостаточное количество смазки в дорожке качения, неравномерное заполнение смазкой, смазка низкого качества, старение смазки или неправильный выбор. В-четвертых, уплотнительная лента повреждена, что влияет на уплотняющий эффект и вызывает ненормальный шум. В-пятых, на поверхности катания имеются трещины, вмятины или ржавчина. В-шестых, сильно изношены дорожка качения и тела качения.

A2: Сначала проверьте правильность технического обслуживания, составляет ли цикл замены смазки 150-250 часов и не является ли пополнение слишком частым; во-вторых, откройте смотровую крышку смазочного кольца вращающегося зубчатого колеса и проверьте, не стала ли смазка более жидкой, и определите, не просочилось ли гидравлическое масло или трансмиссионное масло роторного двигателя в полость вращающегося зубчатого колеса; затем проверьте, правильна ли оригинальная смазка, добавленная в оборудование, и не вызвана ли утечка разжижением смазки; затем внимательно проверьте вращающийся сальник на наличие отсутствующих, незакрепленных или поврежденных деталей; затем определите, происходит ли утечка смазки из полости подшипника или полости поворотного зубчатого колеса, что можно определить путем добавления смазки разных цветов; наконец, проверьте, нет ли каких-либо отклонений во вращении оборудования, таких как ненормальный шум или нестабильность. Если это так, возможно, зазор подшипника слишком велик и неравномерен, что приводит к выдавливанию масла из наружного сальника.

О: Если происходит лишь незначительный износ вершинки (без повреждения основной структуры зуба), для восстановления остроты режущей кромки и продления срока ее службы можно использовать профессиональные шлифовальные инструменты. Если глубина износа превышает 5 мм (или имеется скол режущей кромки или деформация основного корпуса), необходимо заменить весь зуб, чтобы избежать неравномерной передачи усилия копания из-за локальных структурных повреждений, которые могут привести к повреждению соединения ковша. Рекомендуется проверять износ зубьев после каждой операции. Когда износ достигает 1/3 от общей длины (около 65 мм), необходимо незамедлительно заменить его, чтобы обеспечить эффективную работу.

Ответ: Хотя конструкцию зубьев ковша не нужно подстраивать под различные материалы, эффективность можно повысить за счет оптимизации рабочих параметров экскаватора. При выкапывании мягкого грунта/суглинка соответствующим образом увеличьте скорость выемки и используйте низкопрофильную-конструкцию зубьев ковша, чтобы уменьшить количество остатков материала. При раскопках твердой породы/бетона рекомендуется сначала определить точку входа кончиком зуба, а затем медленно применять силу копания, чтобы избежать прямого воздействия режущей кромки на твердую поверхность. Для дальнейшего повышения производительности дробления твердых пород используйте оригинальную защиту зубьев ковша Caterpillar (совместимую с размером Advansys 110), чтобы повысить устойчивость режущей кромки к сколам и продлить срок ее службы.