Видео о продукте
Описание продукции
|
Бренд |
Название продукта |
Модель |
Номер детали |
|
Хитачи |
Передний край |
EX1800 |
9064302 |
Подробная информация о продукте
|
Название продукта |
Передний край |
|
Номер детали |
9064302 |
|
Источник |
Япония |
|
Название бренда |
Хитачи |
|
Модель |
EX1800 |
|
Цена |
Возможен торг |
|
Детали упаковки |
Стандартная экспортная упаковка |
|
Срок поставки |
0-30 дней |
|
Срок оплаты |
L/C, T/T |
|
Цена Срок |
ФОБ, КИФ, КФР |
|
Емкость поставок |
50 000 ПК/месяц |
|
Минимальное количество заказа |
1 PC |
|
Материал |
Высококачественная сталь |
|
Технология |
Прецизионная обработка |
|
Качество |
Оригинальный заводской стандарт |
|
Послепродажное обслуживание |
Полная поддержка, онлайн-сервис |
|
Цвет |
Настраиваемый |
|
Приложение |
Экскаватор |
|
Настраиваемый |
включая индивидуальные материалы, обработку поверхности и спецификации |
Особенности продукта
Технические характеристики
Высота (мм):380
Ширина (мм): 1050
Длина (мм): 1080
Диаметр протектора (мм): 1050
Общая ширина фланца (мм): 1100
Диаметр вала (мм): 160
Общая ширина натяжного ролика (мм): 634
Материал: кованая легированная сталь
Тип уплотнения: Плавающее уплотнение (смазка на весь срок службы)
Глубокая канавка фланца для точного ведения гусеницы
Натяжной ролик имеет глубокую, прецизионно обработанную канавку между фланцами. Эта канавка захватывает звенья гусеничной цепи и сохраняет боковое положение цепи, когда она входит в переднюю часть ходовой части. Такое положительное направление предотвращает сход цепи с рельсов во время резких поворотов или при работе на неровной поверхности, гарантируя, что гусеница остается на одной линии со звездочкой и роликами.
Усиленная перемычка и ступица для поглощения ударов при столкновении
Натяжное колесо, расположенное в передней части ходовой части, является первой точкой контакта с камнями, пнями и препятствиями. Стенка и ступица имеют увеличенную толщину и усиленные ребра, позволяющие поглощать высокие ударные нагрузки без растрескивания и деформации. Такая конструкция конструкции гарантирует, что натяжное колесо сохраняет свою форму и выравнивание даже при повторяющихся сильных ударах.
Встроенный интерфейс для регулировки натяжения гусениц.
Ступица натяжного ролика переднего натяжного ролика Hitachi EX1800 (9064302) имеет точный монтажный интерфейс, который соединяется непосредственно с цилиндром натяжения гусеницы. Это позволяет механизму натяжения плавно перемещать натяжное колесо вперед и назад, сохраняя правильное провисание гусеницы по мере удлинения цепи. Прочное соединение обеспечивает постоянный контроль натяжения без заеданий и чрезмерного люфта.
Герметичная система подшипников предотвращает попадание грязи и воды.
В натяжном ролике, работающем в самой загрязненной части машины, используется прочный подшипниковый узел в сочетании с плавающим уплотнением. Эта система уплотнений блокирует попадание абразивной грязи, воды и мелкого песка в камеру подшипника. Сохраняя смазку чистой, она снижает трение и предотвращает преждевременный выход из строя подшипников, продлевая срок службы переднего натяжного колеса.
Значение приложения
Поддерживает стабильность натяжения гусениц для снижения потерь мощности
По мере износа переднего натяжного колеса натяжение гусеницы выходит за пределы расчетного диапазона. Изношенный протектор натяжного ролика приводит к неравномерному движению цепи, что требует от машины расходования дополнительной гидравлической мощности для поддержания скорости движения. Это напрямую увеличивает расход топлива. Заменяя переднее натяжное колесо при правильном пределе износа, натяжение гусеницы остается в оптимальном диапазоне. Ходовой двигатель работает с расчетной эффективностью, сокращая потери энергии и снижая ежедневные расходы на топливо.
Предотвращает каскадные отказы и защищает дорогостоящие компоненты ходовой части
Неисправный передний направляющий ролик Hitachi EX1800 9064302 — это не просто проблема с одной деталью. Если промежуточный подшипник заклинивает или протектор изнашивается слишком глубоко, гусеничная цепь теряет переднюю направляющую. Это приводит к соскакиванию цепи, что может привести к повреждению зубьев звездочки, изгибу рамы гусеницы и разрушению звеньев цепи. Стоимость замены переднего натяжного ролика незначительна по сравнению со стоимостью ремонта погнутой рамы гусеницы или замены всей гусеничной цепи. Заблаговременная замена переднего направляющего ролика EX1800 служит страховкой от катастрофических и дорогостоящих простоев ходовой части.
Поглощает фронтальную ударную нагрузку для непрерывной работы в суровых условиях
Переднее натяжное колесо является первым компонентом, который сталкивается с камнями, мусором и неровной поверхностью. Когда машина движется по пересеченной местности, натяжное колесо воспринимает большие ударные нагрузки. Структурно слабый натяжной ролик треснет или деформируется, что приведет к неожиданному простою машины прямо в середине проекта. Усиленная ступица и перемычка переднего направляющего ролика EX1800 предназначены для поглощения повторяющихся сильных ударных нагрузок. Сохраняя структурную целостность, он гарантирует, что машина продолжит работать в самых тяжелых условиях, максимизируя ежедневную производительность и избегая задержек по графику.
Рекомендации по техническому обслуживанию
Осмотрите поверхность направляющей и износ скользящего блока.
Переднее натяжное колесо должно свободно скользить по раме гусеницы, чтобы поддерживать правильное натяжение цепи. Во время планового осмотра очистите поверхность направляющей и проверьте скользящие блоки на предмет износа или задиров. Накопившаяся грязь и мусор могут заклинить механизм скольжения, что помешает натяжному цилиндру плавно перемещать натяжное колесо. Изношенные скользящие блоки позволяют натяжному колесу наклоняться, вызывая неравномерный износ протектора и смещение цепи.
Проверьте поверхность протектора на предмет неравномерного износа и ударных повреждений.
Протектор переднего натяжного ролика Hitachi EX1800 9064302 выдерживает полную нагрузку передней гусеничной цепи и уязвим к ударам камней. Осмотрите поверхность протектора на наличие плоских пятен, глубоких канавок или неравномерного износа. Неравномерный износ протектора изменяет эффективный радиус качения, заставляя цепь двигаться выше с одной стороны, что приводит к подскакиванию гусеницы или неравномерному шагу. Любые глубокие ударные трещины на краях фланцев требуют немедленной замены во избежание внезапного разрушения конструкции.
Проверьте целостность плавающего уплотнения, чтобы предотвратить заклинивание подшипника
При работе в самом загрязненном месте машины переднее натяжное колесо опирается на плавающее уплотнение, предотвращающее попадание абразивной грязи и воды в камеру подшипника. Перед каждой сменой проверяйте наличие утечек смазки в области уплотнения. Если уплотнение выходит из строя, происходит утечка смазки и попадание загрязнений, что в течение короткого периода времени приводит к заклиниванию подшипника. При проверке осевого люфта или замене натяжного ролика всегда устанавливайте новые уплотнительные и уплотнительные кольца, чтобы обеспечить надежный барьер.
Проверьте болты крепления натяжного ролика и соединения натяжного цилиндра.
Переднее направляющее колесо удерживается на месте монтажными болтами и соединяется с цилиндром натяжения гусеницы посредством рычага. После каждой регулировки натяжения гусеницы или каждые 250 часов работы проверяйте, чтобы все крепежные болты были затянуты с указанным моментом и что штифт натяжного цилиндра надежно посажен. Ослабленные болты позволяют натяжному ролику смещаться под нагрузкой, что приводит к перекосу гусеничной цепи и неравномерному износу протектора. Изношенный или отсоединенный палец цилиндра препятствует правильному натяжению, что приводит к провисанию гусеницы или чрезмерному натяжению.
КАМЕНЬ
Stone — ведущий поставщик деталей машиностроительного оборудования, специализирующийся на поставке высококачественных деталей для горнодобывающих компаний. С момента своего основания в 2004 году мы находимся в Шанхае, Китай, и создали собственный бренд STONE, став надежным выбором в отрасли. Мы стремимся поставлять разнообразные запасные части, включая бульдозеры, экскаваторы и колесные погрузчики для таких известных брендов, как Caterpillar и Komatsu. Наша линейка продуктов охватывает полный спектр OEM-запчастей, таких какГусеничная цепь, Опорные катки, Звездочка, Ковши экскаватора, отвалы, цилиндры экскаваторов, поворотные круги и различные электрические и гидравлические компоненты, чтобы гарантировать соблюдение строгих требований наших клиентов к качеству и производительности.
качество
многолетний опыт
услуга
ордер на часы
Q＆A
Каковы указанные пределы диаметра протектора для переднего натяжного колеса EX1800 (9064302)?
Для переднего направляющего ролика Hitachi EX1800 9064302 новый диаметр протектора составляет 850 мм. Минимально допустимый диаметр до замены – 830 мм. Максимально допустимая разница диаметров между левым и правым натяжными роликами составляет 3 мм. Если размер левого натяжного ролика составляет 832 мм, а правого — 828 мм, разница в 4 мм превышает допустимый предел, и оба должны быть заменены парой. Используйте ленту Pi или штангенциркуль на центральной линии протектора и измерьте в трех точках на расстоянии 120 градусов друг от друга, чтобы проверить овальность.
Каков правильный осевой зазор для промежуточного вала и втулки EX1800?
Осевой зазор нового узла составляет 0,10–0,25 мм. Максимально допустимый зазор до замены – 0,50 мм. Измерьте циферблатным индикатором поверхность ступицы натяжного ролика, прикладывая усилие рукой, чтобы толкать натяжной ролик вперед и назад вдоль оси вала. Если показание превышает 0,50 мм, упорная шайба или втулка изношены и узел необходимо заменить. Не добавляйте прокладки для уменьшения зазора в герметичном узле.
Сколько прокладок указано между ступицей натяжного ролика EX1800 и проушиной цилиндра натяжения?
горячая этикетка : 9064302 Hitachi ex1800 гусеничный передний натяжной ролик, компонент тяжелой горнодобывающей ходовой части, Китай 9064302 Hitachi ex1800 гусеничный передний натяжной ролик, компоненты тяжелой горнодобывающей ходовой части производители, поставщики, завод